Repuestos y mantenimiento de la máquina de remo

Antes de empezar

Desenchufa y deja la máquina quieta. Antes de limpiar, revisar o cambiar una pieza, desconecta la máquina de la corriente si la tiene enchufada, quita las pilas si vas a tocar la consola y comprueba que el asiento está parado en un extremo del carril.

Ten a mano el manual y el número de serie. El manual indica qué piezas puede cambiar el usuario y cada cuánto revisarlas. El número de serie suele estar en una pegatina en la base, el carril o la parte de abajo de la carcasa. Sin él, el servicio técnico no puede identificar la pieza exacta.

Mira si sigue en garantía. Si la máquina está en plazo, no desmontes nada por tu cuenta sin consultar antes: algunas marcas lo piden para cubrir la reparación. En España, un producto nuevo comprado a una tienda tiene tres años de garantía legal; el fabricante puede ofrecer más tiempo en algunas piezas.

Si algo se ha roto mientras remabas, para. Una cinta deshilachada, un carril con holgura o un asiento que se mueve de lado son motivo para dejar de usarla hasta revisarla.

Las piezas que más se desgastan

Una máquina de remo tiene pocas piezas que se gasten con el uso. Estas son las que conviene vigilar.

Cinta, cuerda o cadena. Es la pieza que más trabaja. Revísala entera tirando despacio del tirador hasta el final. Si ves fibras sueltas o un tramo más fino, pide el recambio antes de que se rompa. Las cadenas, como la del Concept2, se limpian y se lubrican con el producto y la frecuencia que indique su manual.

Goma de retorno. Con el tiempo pierde tensión. Si el tirador ya no vuelve solo al reposo, es la primera pieza que hay que revisar.

Ruedas del asiento. Si el asiento hace ruido o da tirones, limpia primero el carril. Si sigue, las ruedas o sus rodamientos están gastados y se cambian como pieza.

Pilas de la consola. Varias máquinas de agua funcionan con pilas, como la WaterRower Natural o la BH Cardiff R370. Cuando la pantalla se ve débil o se reinicia, cámbialas todas a la vez y usa el tipo que indica el manual.

Mantenimiento según el tipo de resistencia

Magnética. Es la que menos mantenimiento pide: el freno no roza. Limpia el carril, revisa la cinta y la goma de retorno y, si es plegable, comprueba que el cierre del plegado sigue firme. Si el cambio de nivel deja de notarse, avisa al servicio técnico: no abras la carcasa.

Aire. El ventilador acumula polvo en la rejilla y en las aspas, y eso cambia la sensación de la palada. Limpia la rejilla por fuera con un paño o un aspirador suave. En los modelos con cadena, límpiala y lubrícala según el manual. No metas los dedos ni herramientas por la rejilla con la máquina en marcha.

Agua. El depósito necesita cuidado propio:

1. Llénalo con el agua y el nivel que indique el fabricante. El nivel cambia la resistencia: más agua, más carga.
2. Usa las pastillas purificadoras que recomiende la marca. Evitan que el agua se ponga turbia o salgan algas. La frecuencia la marca cada fabricante en su manual.
3. No uses lejía ni otros productos que no indique el manual. Pueden dañar el depósito o las juntas.
4. Ponla lejos del sol directo. La luz acelera que el agua se enturbie.
5. Revisa que no haya fugas alrededor del tapón y de la base del depósito.

Aire y magnética combinadas. Junta los cuidados de las dos: limpieza de la rejilla del ventilador y revisión de cinta y goma.

Mantenimiento de todas las máquinas

• Cada semana: pasa un paño seco o algo húmedo por el carril y el asiento. El sudor y el polvo son lo que más castiga las ruedas.
• Cada mes: revisa la cinta o la cadena entera, las cinchas de los pies y que tornillos y uniones no tengan holgura.
• Cuando lo indique el manual: lubricación de la cadena, cambio de pastillas en las de agua y revisión de la goma de retorno.

No lubriques el carril salvo que el fabricante lo indique: en muchos modelos la grasa atrae suciedad y empeora el deslizamiento.

A quién pedir repuestos

Si está en garantía, empieza por la tienda. La tienda en la que la compraste gestiona la garantía y te dirá si la pieza la manda ella o el fabricante. Ten a mano la factura y el número de serie.

Si no está en garantía, ve al servicio técnico del fabricante. Los datos de contacto oficiales están en el manual y en la web del fabricante. Pide la pieza con el modelo exacto y el número de serie, mejor con una foto de la pieza gastada.

Desconfía de repuestos genéricos para piezas de carga. Una cinta, una cadena o una goma de retorno que no son las del modelo pueden tener otra longitud o resistencia. Para las piezas que soportan tu fuerza, mejor el recambio original.

Si tu modelo está descatalogado, el fabricante puede seguir teniendo piezas durante un tiempo. Pregunta primero al servicio técnico con el número de serie antes de buscar fuera. En las fichas de los modelos retirados indicamos cuál es su sucesora.

No publicamos teléfonos ni direcciones de servicios técnicos porque cambian: consulta siempre los del manual o la web oficial de la marca.

Errores que vemos en el centro

• Seguir remando con la cinta deshilachada. Si se rompe en plena pasada, el tirón hacia atrás puede hacerte daño. Cámbiala en cuanto veas fibras sueltas.
• Engrasar el carril por costumbre. Si el manual no lo pide, atrapa polvo y desgasta las ruedas.
• Cambiar solo una pila. Las pilas mezcladas duran menos y la consola falla antes.
• Agua del grifo sin tratar durante meses. Acaba turbia y con olor. Usa las pastillas de la marca.
• Apretar tornillos sin el par correcto. Una unión pasada de fuerza puede dañar el carril. Usa las herramientas que trae la máquina.

Si vas a comprar una máquina

Si el mantenimiento te pesa, una magnética es la que menos atención pide. Si te gusta el agua, cuenta con cuidar el depósito. Una opción con mucho recorrido es el Concept2 Modelo D, de aire, con 227 kg de peso máximo. Y si quieres una magnética plegable para uso doméstico, la ProForm 550R declara 36 meses de garantía.

Para elegir con tu peso, tu altura y tu espacio, usa el Asesor o lee la guía de agua, aire o magnética. Y si quieres sacarle partido a la máquina desde el primer día, sigue nuestro plan de entrenamiento con máquina de remo.